基北北桃「我的減碳存摺」全民運動，將全面升級為「我的減碳存摺2.0」，現在只要每月達到5公斤以上的減碳量，就可以參加兌獎活動，讓更多市民能夠「有感參與、持續參與」。
114年底突破45萬人參與，累積減碳量超過6萬公噸，特別感謝民眾及減碳大聯盟的熱情響應！今(115)年度維持既有的20公斤兌獎級距，新增減碳量5公斤兌獎級距，兌獎品項有所差異，達20公斤以上亦可選擇兌換5公斤以上獎項，每人每月所有獎項限兌換1款1次；若同時登錄20公斤及5公斤獎項，且經確認均符合得獎資格，將以20公斤獎項優先發送，自動放棄5公斤獎項，兌獎時間分別如下：
減碳達人（減碳量20公斤以上）：每月1日中午12:00至3日23:59
減碳新星（減碳量5公斤以上）：每月4日中午12:00至5日23:59
今(15)日公布115年1月兌獎品項，除了雙北市專用收費垃圾袋、多處場館門票、衛生紙、霜淇淋等等多項精美好禮，這次更新增「我的減碳存摺」泡泡人專屬周邊，手機磁吸支架、35W 快充頭維持你的能量，LED 護眼檯燈、文具組陪你研墨下筆，只送不賣、錯過不再！更詳細的兌獎品項請至活動官網([連結])查詢；另外1月兌獎將於2月25日公告得獎名單，實體獎項預計於3月底前寄出，悠遊付支付特店相關獎項（包含雙北專用垃圾袋、悠遊付儲值金等），則預計於3月8日前派發至得獎者悠遊付系統，請得獎者留意兌換時間。
登錄獎項舉例說明如下：
【情境1】
阿明1月減碳量35公斤，2月1日準時登錄兌換動物園門票（20公斤獎項）。
→減碳量達標，阿明成功獲得動物園門票！
【情境2】
阿明1月減碳量35公斤，2月1日登錄兌換動物園門票（20公斤獎項），2月4日登錄兌換臺北市專用垃圾袋（5公斤獎項）。
→減碳量達標，20公斤獎項優先發送，自動放棄5公斤獎項，阿明成功獲得動物園門票！
【情境3】
阿明1月減碳量15公斤，2月1日登錄兌換動物園門票（20公斤獎項），2月4日登錄兌換臺北市專用垃圾袋（5公斤獎項）。
→減碳量僅達標5公斤以上，阿明成功獲得臺北市專用垃圾袋！
加入悠遊付APP 會員，登錄減碳存摺活動，使用記名悠遊卡搭/騎乘基北北桃公車、捷運、YouBike、臺鐵、公路及國道客運等公共運具，就可以換算減碳量，還能登錄兌換多項好禮，更可提供市民朋友隨時掌握自己的碳足跡！你我綠運輸，減碳愛地球，月月拿好禮，還不心動嗎？
為提升公共運輸支付便利性，臺北市市區公車、新北市市區公車及臺北捷運115年1月3日起，全面開放使用「交通乘車碼」（QR Code）搭車，民眾只需以手機開啟電子支付APP的「乘車碼」功能，透過驗票機或閘門掃碼即可輕鬆上下車/進出站，享受更便捷的公共運輸乘車體驗。
本次市區公車交通乘車碼服務，將開放「悠遊付、iPASS MONEY、icash Pay、街口支付及全支付」共5家電子支付，提供民眾更多元彈性的支付選擇，只要1支手機即可通達雙北地區各大公共運輸節點。公運處提醒使用交通乘車碼搭車時，驗票機顯示掃碼成功即代表扣款完成，旅客無須等待手機端APP畫面顯示，以免影響後續旅客上下車動線。
使用「悠遊付、iPASS MONEY及icash Pay」搭乘公車及捷運，仍可享有現行的捷運與公車間雙向轉乘優惠，以及臺北市幹線公車轉乘優惠，但前、後運具需使用相同的電子支付方式才能享有優惠。另轉乘優惠回饋方式參考TPASS 2.0，預計自115年3月起逐月回饋至民眾電子支付錢包。公運處說明，如果有相關使用疑義，請上公運處網站「交通乘車碼（QR code）」專區（網址： https://pto.gov.taipei/Content_List.aspx?n=723B7B74B9CC39A1）。
公運處表示，115年1月3日同步調整臺北市敬老卡及愛心悠遊卡使用方式，針對持卡人以免費點數搭乘雙北市公車增加「餘點扣盡」機制，例如，臺北市愛心卡搭乘公車每段票價為8元，若當月免費點數尚餘7點，系統將自動判讀扣除免費點數7點及儲值金1元，以補足票價差額。本政策可讓免費點數能夠完整使用，請民眾多加利用。
2025-12-22 16:25 聯合報
公車事故不斷，北市長蔣萬安拍板啟動為期4年「公車駕駛道路環境改善計畫」，將優化公車道路環境，如公車站前常有車輛違停等5大問題提解方，預計明年先完成1080站禁停紅線區延長、130處樹穴填平、23處公車左轉路口號誌調整，明年2月前再啟用5處科技執法。
由於公車站牌的禁停紅線區延長，勢必會取消汽機車停車格，蔣萬安說，「公車駕駛道路環境改善計畫」可以改善公車行駛環境，也方便高齡者、輪椅族上下公車；並強調「公共運輸的用路權，高於汽機車是基本原則。」
蔣萬安今主持道安會報，為鼓勵大眾運輸，交通局的「公車駕駛道路環境改善計畫」，指目前公車行駛的5大問題，包括車輛違停、公車無法緊鄰路緣停靠影響乘客安全；汽機車停車格緊鄰停靠區、公車出站不易影響安全；公車彎漸變段長度不足，影響公車進出順暢；站區有空樹穴、植栽帶影響高齡、輪椅族上下車；還有機會左轉路口公車左轉不易。
交通局的5大解方，針對違停嚴重，北市府將擴大科技執法，預計明年2月會再啟用5處科技執法，包括捷運台大醫院站往北、松山商職往西、台大醫院站往北、中華路北站往南、松山高中松隆站往東增設科技執法，未來持續評估站點。另，公車停靠區前後禁停紅線均調整為5公尺以上，總計明年之前將調整1080站禁停紅線延長。
另外，依去年「市區道路及附屬工程設計規範」，公車彎進入端漸變段長寬比不得小於5：1；離去端不得小於3：1。一共會有90處需調整優化，預計2028年底完成。公車站內樹穴填平及調整，預計明年底完成130處空樹穴填平與調整；也會依照業者實際需求，調整左轉路口的號誌時制秒數，明年將完成23處機會左轉路口號誌調整。
交通局表示，公車駕駛道路環境改善計畫為2025至2028北市重大公運環境改善工程，因涉及停車格位取消，會需要跨局處協助，減少民怨。蔣萬安也指示交通局研議「禮讓公車進出站，列明年度宣導重點」，降低干擾公車進出站，也避免任何危險發生。
臺北市政府交通局、公共運輸處、公車聯營管理委員會與靖娟兒童安全文教基金會今（15）日舉辦第十八屆「公車友善心運動」優良駕駛長頒獎典禮。今年以「安全乘車 幸福相伴」為主題，強調駕駛長與乘客共同營造相互尊重與包容的乘車文化。市長蔣萬安出席頒獎典禮時特別感謝駕駛長們以專業與熱忱守護城市脈動，讓市民的每一段旅程都更加安全與溫暖。市長表示臺北市公車每日服務超過108萬人次，駕駛長們串聯起城市的每一段旅程，更是陪伴著長輩、學生與家庭日常生活的守護者。臺北市持續為公車營運環境努力，自114年1月起實施公車新運價，駕駛長配合加薪8,000元；3月成立全國首創的公車學院，強化駕駛長的教育訓練，推動全市公車全面裝設ADAS 3項設備，提升安全；9月啟動公車友善心運動，串聯起乘客與駕駛長間的友善互動，並深入校園推廣，讓學童從小建立禮讓及安全乘車文化。期望透過軟硬體環境的持續精進，並營造相互尊重與包容的文化氛圍，讓公車服務更加安全且友善。
本次接受表揚的駕駛長亦分享與乘客互動的暖心故事。欣欣客運的鍾昌達駕駛長曾在雨天主動下車，協助一位推著娃娃車的母親安全上車，並笑著說：「我自己也有小孩，能多幫一點就幫一點。」。臺北客運的吳維祈駕駛長表示，在一場大雨中耐心等候一位行動不便、背著孩子趕赴醫院復健的母親。母親氣喘吁吁地說：「我不能錯過這班車，孩子還等著做治療，謝謝你等我們。」，這句話令他深受感動。吳駕駛長進一步表示，對乘客而言，每一班公車，都是希望的延續。」。而大有巴士的劉信榮駕駛長曾協助一位走失的失智長者聯繫警方、平安返家，他將乘客視為家人，認為「乘客的一句謝謝、一個笑容，就是最大的鼓勵。」。這些駕駛長以真誠服務化作日常行動，這些不是偶然的善意，而是透過長年教育訓練、服務文化與彼此支持所累積的專業溫度。公車，是臺北的日常生活夥伴，也最溫柔的社會安全網之一。
今年的公車友善心運動系列活動，不僅表揚優良駕駛長，更致力於深化與民眾的連結。線上活動串起了乘客與駕駛長之間友善的橋樑，獲得近6萬則民眾的暖心留言支持，例如「雙北公車是每天代步的工具，非常謝謝駕駛長們早出晚歸的付出」、「感謝駕駛長的付出，我愛你們」、「公車駕駛長都載我們去各地玩，很感謝他們！」，每一則訊息都充滿了真誠的感謝。另外，校園宣導活動自97年至113年，已累計讓近5萬名學童從中受惠。今年度更擴大辦理，前進15間本市公私立國小，除了教導孩童「搭乘公車安全與禮貌守則」外，也特別加深孩子們對「駕駛長」這個稱謂的專業印象與尊重。同時，導入「優先席」觀念，對象從「老弱婦孺」擴大為「有實際需求者」，期望學童從小建立禮讓文化，讓有需要者能安心使用，共創友善乘車環境。活動亦延續了廣受好評的「大車視野死角」體驗，讓學童親自坐上駕駛座，感受視線的限制與危險，從而建立與大型車輛保持安全距離的觀念。
感謝所有駕駛長對交通安全教育的支持，因為他們的專業與付出，市民與孩童的每一次搭乘體驗才能如此安心。
臺北市長蔣萬安23日主持市府道安會報，他在會中要求各局處一定要動起來，特別針對15至18歲，以及18至24歲年輕騎車族群要加強安全宣導；並即刻宣布成立「臺北市交通安全年推動小組」，每週道安會報都務必落實檢討及精進項目，並檢視列管案件是否確實完成，更要加強宣傳「交通安全年」，
蔣萬安也在會中進行兩點宣示：
第一，今年是臺北市「交通安全年」，現在已經是二月了，但絕大部分的市民朋友卻不知道，務必加強宣傳。他表示，宣傳不是表面功夫，必須清楚告訴大家今年市府設定的目標，因此成立「交通安全年推動小組」，由市府副秘書長張溫德負責統籌協調、交通局長謝銘鴻擔任副召集人，每次道安會報都要報告推動執行進度以及落實情形。他強調，交通安全宣導需要徹底讓市民從心態上意識到交安的重要性，不是只靠公部門加強執法、路口的改善，市民本身的觀念也很重要，共同努力才能達到設定目標。
第二，市府要統計每個月是否符合目標值，目前目標值是由中央規定，A1事故件數要比去年度降5%；但是因爲今年是交通安全年，臺北市政府的目標要達到比去年降10%，要比中央訂出的目標再往前邁進。他知道雖然有難度，但還是請各局處務必全力以赴，因為守護市民安全、給大家安心的交通環境，勢在必行。
臺北市松德調度站今日(1月3日)升級為全國首座室內型電動公車充電場站，並同步導入AI煙火偵測通報技術提升場站安全；另由鴻華公司製造的Model T電動公車，搭配台達電的智慧充電樁同步於今日亮相，15輛嶄新吸睛的新車即日起將投入北市277及612路線，為公車族提供更優質的服務體驗。
在臺北市政府交通局謝銘鴻局長、公運處常華珍處長、大都會客運公司李博文董事長的共同見證下，立體化的松德調度站正式導入電動公車。臺北市土地寸土寸金，為了提供足夠的調度資源，前公車處在興築松德調度站時，即以立體化設計與辦公大樓共構，地下層目前由大都會客運承租，隨著市區公車全面電動化的腳步，在北市公運處及大都會客運的共同努力下，成功的將電動公車營運必要的電力設備內部化，電力設施啟用前，除委託專業技師完成設備檢核外，公運處亦會同消防局完成場站危害辨識以確保其安全性。大都會客運表示，本次在松德調度站引進AI煙火偵測通報系統，當攝影機偵測到煙霧時，能即時透過通訊軟體將影響傳遞至站管人員並發出警報，在災害發生初期即可立即處理，提供更多保障。
針對新上路的Model T電動公車，公運處說明，這批Model T是臺北市首度使用鴻華公司生產的電動車輛，過去大都會客運、鴻華公司及市府就曾合作以它的前身進行POC實證計畫，透過實車測試蒐集營運數據及民眾回饋，進而精進車輛技術，時下運輸圈無不熱烈討論。本次上路的新車，具備當時反饋良好的智慧安全設備，包含內輪差警示、防碰撞警示、盲點偵測及電子後視鏡等先進駕駛輔助系統(ADAS)；在智慧科技的輔助下，將北市最重視的運輸安全課題盡善盡美。
公運處補充，臺北市的電動公車目前已領牌635輛，另有15輛已打造完成刻正請領牌照中，數量維持全國第一，將持續致力於推動市區公車電動化，輔導業者建置充電場域及選擇合適的電動公車車型，逐步朝市區公車119年全面電動化方向邁進！