基北北桃1200公共運輸定期票已在5月22日下午於台北市公車聯營管理委員會，由大台北16家公車業者與悠遊卡公司及台北捷運公司完成三方簽約用印儀式，1200定期票又朝7月1日全面使用邁進一大步。 身兼大都會、首都、台北、三重客運董事長的台北市公車聯營管理委員會主任委員李博文表示，1200定期票的簽約發行，是繼民國89年，公車業者把票證權交給台北捷運公司所主導的台北智慧卡票證籌備小組，也就是後來的悠遊卡，而李博文正是當時台北捷運的董事長，時隔23年後，公車業者再一次把委託發行優惠定期票的票證權交出來，李博文笑說，簽約會場光是各運輸業者的公司大小章就有30幾顆，堪稱公共運輸史上的又一件大事。 李博文除了期待政府在推動1200定期票的同時，務必保障公車業者的權益，也呼籲所有業者應該同步提升服務品質，並鑒於定期票發行後，乘客勢必增加，李博文也向有意投身公車客運業的大客車駕駛人喊話，表示自去年10月1日起，雙北市政府已幫業者調整運價，並要求為每名員工調薪6,000元，業者仍將不斷改善工作環境與福利待遇，希望能夠紓解公車司機缺員的問題，振興疫情後重創的公共運輸，回到疫情的水準。 在場見證的台北市交通局長謝銘鴻除了感謝公車業者全力協助定期票的籌備工作外，也期勉公車業者持續提升服務品質。 代表新北市政府交通局出席的副局長林麗珠也希望公車業者做好準備，迎接即將增加的通勤旅客。 台北捷運公司董事長趙紹廉表示，為了推動1200定期票，北捷已全部動員，6月15日起定期票卡將在台北捷運131個車站全面販售。 悠遊卡公司董事長林志盈在儀式上透露悠遊卡為了如期如質推出優惠定期票，也是全面動員，不眠不休，務必完成北北基桃1200上路的神聖。
你停讓行人了嗎？ 112年交通安全月由高公局辦理，活動期間自9月1日至9月30日止。 今年主題為「人本交通-停讓文化」。 口號為「車輛慢看停、行人安全行」。 請各業者配合宣導。 相關宣導素材電子檔如附檔。
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為建立駕駛人停讓行人觀念，降低交通事故死傷人數，交通部今年積極推動「停讓文化」
本市公車停靠站多，有頻繁上下客特性，為防止頻繁開關車門造成乘客受傷，於車門上下車處設置禁止站立區，並設立欄杆以阻隔乘客進入，惟日前有乘客將頭手穿越公車中門旁欄杆刷卡或放置物品，致車門開啟時遭夾傷，為杜絕此類情事發生，經臺北市公共運輸處(以下簡稱公運處)與本市公車聯營管理委員會和各公車業者分別於110年8月24日及110年9月16日研商及測試，將針對全市現有約3,000輛低地板車型於中門兩側加裝隔板進行改善，預計於111年3月底前完成。 公運處非常重視乘客上下車安全，除之前已設有禁止站立區及預計安裝之中門隔板外，已於109年7月起要求本市公車業者於所屬車輛安裝車門防夾裝置及車門未關妥警示設備，防夾裝置係車門關閉時碰觸乘客後再自動回彈開起，可預防車門夾住後拖行乘客。除中型巴士237輛已有替代設備及部分屆齡車輛153輛尚無安裝外，其餘本市3,177輛公車已於110年5月全面裝設完畢，經統計本市平均每月乘客遭車門夾住致受傷案件，安裝前(108年1月-109年6月)為5.16件、安裝後(110年6月-110年8月)為1.33件（因車門關閉時碰觸乘客後再自動回彈開，惟車門碰觸乘客身體時仍有可能輕微擦傷），前後數據顯示設備對於車門夾人案件確實有防治效果，公運處將持續要求各公車業者維護設備妥善率並督促駕駛員關閉車門時應再三確認車內影像及後視鏡，確定無人於車門周遭後再關閉車門。 公運處提醒乘客上下車過程中為避免車門夾到隨身物品(如雨傘、背包織帶等)致設備無法感應，請先收妥隨身物品再上下公車，另公車前、中門禁止站立區為車門旋轉半徑，上車刷卡後請向車廂內部移動並緊握扶手，使乘客能安心上車、放心下車。
考量部分公車路線班次乘車需求少且不固定，為使運輸資源有效利用及維持既有民行，臺北市公共運輸處(以下簡稱公運處)與公車業者自109年7月1日起推出預約公車APP系統試辦預約公車班次，截至110年3月底止，計有11條路線實施預約公車(共19班次)，原定發車數為829班次，民眾預約且有實際發車為267班次，減少無效率562班次，成果甚佳！ 公運處表示，經觀察試辦初期有少部分民眾使用預約公車系統後卻未搭乘情形，探究其原因包含「臨時有事忘記取消」、「測試功能忘記取消」及「預約錯日期」等態樣，其中，以「忘記取消」的次數最多，且多為前 1 天預約搭乘。為改善上述情形及提供市民朋友更好的預約服務，自110年7月1日起整合台北通為預約公車系統服務入口，並進行系統改版，改版內容如下：
「台北通Taipei Pass」為登入管道：「台北通Taipei Pass」係將個人身份識別結合多項市政服務，除了是開啟服務的入口，更是專屬臺北市的數位身份識別，改由「台北通」登入後始能預約公車班次。 調整停權機制：系統改版後，倘1次預約未搭乘即停權7日，累計3次則停權30日。 主動推撥通知功能：APP於預約搭乘班次發車前2小時主動發送推播通知，提醒民眾搭乘時間；另外針對自劃路線超過1個月募集未達門檻，系統亦將通知未達門檻，若有需要請重新募集。 新增站牌預約功能：民眾採站牌預約後，針對非位於主線須特地繞駛之路段特定預約班次將繞駛該站位，增加民眾搭乘便利性及業者調度靈活度。如棕20路行駛動線不繞駛「美堤碼頭」站，倘民眾預約該站位，則該路線將配合繞駛停靠該站位，便利民眾搭乘兼顧路線營運效率。 公運處最後表示，透過結合「台北通」登入預約方式及主動提醒等功能，將可提供民眾更友善的預約公車操作體驗，並將持續觀察民眾預約情形及搭乘狀況，達到兼顧民眾搭乘需求及運輸資源有效運用之目標：另有關預約公車相關資訊可至本處常見問答查詢(https://www.pto.gov.taipei/News_Content.aspx?n=6B4D38874E971F4B&sms=87415A8B9CE81B16&s=BFDBA1B748408A30)。