2024-03-05 點閱率:661

臺北市山區公車自109年7月15日起提供一日票乘車服務

臺北市聯營公車業者自109年7月15日起,針對小25、108(含區間車)、小2(含區間車)、貓空左線(指南宮)及貓空右線等5線公車提供發售一日票乘車服務,以鼓勵民眾搭乘山區公車暢遊北投文化園區、陽明山國家公園、白石湖產業園區及木柵貓空茶園等區域,滿足民眾休閒遊憩需求。

民眾若有搭乘上述路線並有多次上下車情形的需求,可優先考慮購買一日票服務。購買方式為在上車時向司機員說明購買搭乘路線一日票,並透過悠遊卡感應方式支付新臺幣60元,司機員會給予乘車憑證作為後續乘車辨識使用。後續搭乘同一條公車路線時僅需出示乘車憑證,即可當日無限次搭乘。

每條路線所發售的一日票僅能搭乘該路線,不能移至其他路線使用;一日票限當日使用,逾期無效。購買一日票後應妥為保管,如遺失則須重新付費搭乘,無退款情形。

一日票搭配路線及沿線主要景點如附件所示,公運處歡迎民眾多加利用。

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2024-03-05 點閱率:787

臺北市預約公車及自劃路線計畫說明

臺北市公共運輸處自109年7月1日起,將小26路(08:30)、542路(12:00)等既有2班次,以及新增的小14路(14:30)班次改為預約制。民眾需在乘車前使用「臺北市預約公車」APP、網頁或電話預約,預約班次才會發車。預約開放日為發車日前30日,最晚須於乘車前2小時預約。

此外,臺北市公共運輸處在公車營運方面也進行了一系列調整。快速公車提供長距離、跨市或跨區服務;幹線公車在主要幹道提供高密度班次;支線及微循環公車路網及營運方式也進行了調整。公車聯營管理委員會建置了預約公車平臺,提供「公車預約」及「自劃路線」等功能。

在「公車預約」功能中,針對運量低且搭乘需求不固定之路線班次,透過大數據資料分析,規劃納入預約制。預約班次的公車會在右側擋風玻璃放置「預約班次」副牌,預約班次開出後沿線停靠,未預約的民眾也可搭乘。此外,「自劃路線」功能可供民眾規劃通勤路線,募集達20人同樣起迄路線後,由公運處評估闢駛可行性。

最後,公運處提醒民眾,如需搭乘,請多加利用預約資訊。

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2024-03-05 點閱率:612

「 嚴重特殊傳染性肺炎 」因應指引: 大眾運輸

根據「嚴重特殊傳染性肺炎中央流行疫情指揮中心」監測資料顯示,目前國內的確診病例主要是由境外移入的情況,除了從事醫療照護工作或與確診病例有過密切接觸者外,一般大眾在社區感染的風險相對較低。然而,由於車站、候車地點及大眾運輸工具等是公眾使用的地方,且通常是密閉空間,長時間且近距離接觸可能增加呼吸道傳染病的傳播風險。目前正值流感流行季節,因此最基本且最重要的防疫措施仍是勤洗手、保持呼吸道衛生、適時咳嗽禮節以及生病時在家休息。針對已被衛生單位或民政單位列為追蹤管理的高感染風險對象,都必須依照中央流行疫情指揮中心公布的相關防疫措施進行健康管理。另外,由於中國大陸的疫情持續擴大,中央流行疫情指揮中心將會適時公布相關的防疫措施。

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2024-03-05 點閱率:642

雙北公車族留意!7/1起搭公車上下車都要刷卡

雙北公車族留意!7/1起搭公車上下車都要刷卡

雙北市的公車族注意了,從下個月一號開始,上下公車都得刷卡,台北市交通局表示,為了減少乘客有時候搞不清楚是要上車刷卡還是下車刷卡的困擾,未來將改成上下車都要刷卡,同時也可以蒐集資料,分析規劃更符合民眾需求的路線或班次,新制度第一階段推廣期間,會舉辦抽獎活動,鼓勵民眾只要完成上下車刷卡,就有機會獲得1年份或半年份的定期票,第二階段則是明年2月1號開始實施,到時候如果沒有完成上下車刷卡,將無法享有轉乘優惠。

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2024-03-05 點閱率:830

為提供各聯營公車業者乘客遺失物協尋,聯管網站新闢遺失物公告區說明。

  1. 說明:
  2. 一、為增加乘客協尋遺失物管道,聯管網站之訊息公告內新設遺失物公告區,有需求之公車業者聯管可代為登錄,請多加利用。
  3. 二、檢附遺失物公告格式,請依附件格式內容填寫,逕以電子郵件傳送至聯管。
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2024-01-10 點閱率:748

AI偵測技術導入 全國首座室內電動公車充電站啟用 Model T新車臺北信義區報到

臺北市松德調度站今日(1月3日)升級為全國首座室內型電動公車充電場站,並同步導入AI煙火偵測通報技術提升場站安全;另由鴻華公司製造的Model T電動公車,搭配台達電的智慧充電樁同步於今日亮相,15輛嶄新吸睛的新車即日起將投入北市277及612路線,為公車族提供更優質的服務體驗。

在臺北市政府交通局謝銘鴻局長、公運處常華珍處長、大都會客運公司李博文董事長的共同見證下,立體化的松德調度站正式導入電動公車。臺北市土地寸土寸金,為了提供足夠的調度資源,前公車處在興築松德調度站時,即以立體化設計與辦公大樓共構,地下層目前由大都會客運承租,隨著市區公車全面電動化的腳步,在北市公運處及大都會客運的共同努力下,成功的將電動公車營運必要的電力設備內部化,電力設施啟用前,除委託專業技師完成設備檢核外,公運處亦會同消防局完成場站危害辨識以確保其安全性。大都會客運表示,本次在松德調度站引進AI煙火偵測通報系統,當攝影機偵測到煙霧時,能即時透過通訊軟體將影響傳遞至站管人員並發出警報,在災害發生初期即可立即處理,提供更多保障。

針對新上路的Model T電動公車,公運處說明,這批Model T是臺北市首度使用鴻華公司生產的電動車輛,過去大都會客運、鴻華公司及市府就曾合作以它的前身進行POC實證計畫,透過實車測試蒐集營運數據及民眾回饋,進而精進車輛技術,時下運輸圈無不熱烈討論。本次上路的新車,具備當時反饋良好的智慧安全設備,包含內輪差警示、防碰撞警示、盲點偵測及電子後視鏡等先進駕駛輔助系統(ADAS);在智慧科技的輔助下,將北市最重視的運輸安全課題盡善盡美。

公運處補充,臺北市的電動公車目前已領牌635輛,另有15輛已打造完成刻正請領牌照中,數量維持全國第一,將持續致力於推動市區公車電動化,輔導業者建置充電場域及選擇合適的電動公車車型,逐步朝市區公車119年全面電動化方向邁進!

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